從東城區(qū)城管委做客“交通大家談”節目獲悉，今年東城區(qū)将重點實施自然博物(wù)館北路、劉家窯路等道路建設，其中(zhōng)自然博物(wù)館北路計劃于年底實現建成通車(chē)。未來三年，東城區(qū)計劃新(xīn)增車(chē)位2200個，新(xīn)增錯時共享車(chē)位4000個，進一步緩解居住停車(chē)難。

　　近年來，東城區(qū)以市民(mín)出行需求為(wèi)中(zhōng)心，持續加大次支路建設力度，不斷完善路網體(tǐ)系。2023年，手帕胡同建成通車(chē)，連接了崇文(wén)門外大街(jiē)與西花(huā)市西街(jiē)的東西向交通，提高了區(qū)域交通運行效率。

　　核心區(qū)停車(chē)難，一直是北京交通治理(lǐ)重點問題。東城區(qū)注冊的私人汽車(chē)保有(yǒu)量達42.44萬輛，而東城區(qū)總車(chē)位數16.62萬個，居住停車(chē)位僅有(yǒu)7.82萬個，居住停車(chē)缺口比較大。為(wèi)了破解停車(chē)難，尤其是緩解居住停車(chē)難，東城區(qū)近年來通過停車(chē)資源挖潛、現有(yǒu)資源錯時共享、适度建設立體(tǐ)停車(chē)設施、道路停車(chē)優惠認證等多(duō)種渠道滿足居住停車(chē)需求。

　　截至四月底，東城區(qū)統籌建設符合老城特點的停車(chē)設施15處，新(xīn)增停車(chē)位2600餘個；實現74處停車(chē)場4200餘個車(chē)位有(yǒu)償錯時共享；挖掘路外公(gōng)共空間停車(chē)資源，增加55處2525個停車(chē)位；105條道路6047個道路電(diàn)子收費車(chē)位實現居住停車(chē)認證1.6萬個。通過持續努力，東城區(qū)不停車(chē)胡同達到45條。

　　2024年至2026年，東城區(qū)将統籌新(xīn)增建設、錯時共享、規範管理(lǐ)、智慧服務(wù)等各類措施手段，綜合施策提高停車(chē)設施供給和服務(wù)水平。未來三年，計劃新(xīn)增車(chē)位2200個，新(xīn)增錯時共享車(chē)位4000個，進一步緩解居住停車(chē)難。

　　今年，東城區(qū)還在東四街(jiē)道的東四六條等4條胡同，開展交通秩序規劃，合理(lǐ)設置交通标線(xiàn)、導向箭頭、線(xiàn)路标志(zhì)、禁停标識牌，安(ān)裝(zhuāng)監控設備，打造“國(guó)風靜巷”精(jīng)品胡同。

   為(wèi)加強老城整體(tǐ)保護，東城區(qū)以崇雍大街(jiē)和平安(ān)大街(jiē)環境整治提升為(wèi)樣本，2023至2024年實施朝陽門南北小(xiǎo)街(jiē)、朝阜路（東城段）區(qū)域環境整治提升工(gōng)作(zuò)。改造完成後，将與崇雍大街(jiē)、平安(ān)大街(jiē)形成“兩橫兩縱”棋盤式框架支撐，進一步串聯起隆福寺、王府井北延、東四片區(qū)、五四大街(jiē)等重要空間節點，集中(zhōng)連片推進老城保護和城市更新(xīn)。

　　　　　　　　       　（摘自《京報網》等媒體(tǐ)　編輯：木(mù)木(mù)）